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南沿江城際鐵路常州段在國內首次大規模使用40米長簡支箱梁建設跨滆湖特大橋​
發布日期:2020-03-05  瀏覽次數:  字號:〖
  3月4日在南沿江城際鐵路項目武進制梁場看到,首批40米長、千噸級簡支箱梁正在緊鑼密鼓進行預制生產,預計今年6月可進行架梁安裝。
  據市鐵路辦建設管理科負責人章璽介紹,南沿江城際鐵路在武進區跨越滆湖,為了保護其重要濕地、備用水源地、鲌類和黃顙魚國家級水產種質資源,減少占用水域面積,采用40米簡支箱梁建設跨滆湖特大橋。此外,40米長簡支箱梁還具有節省材料、方便架設安裝、提升跨越能力等優點,可進一步提高跨河、跨路等復雜地段橋梁布置方案的靈活性和建設工效,大幅降低高鐵修建的成本,同時在400公里/小時等更高速度條件下也有較好的適應性,對于我國高速鐵路將來進一步提速具有重要支撐作用。
  南沿江鐵路全線將采用800余榀40米簡支箱梁,是我國第一條正式大規模采用40米簡支箱梁建設的高速鐵路。其中武進制梁場承擔502榀生產任務。
  據了解,南沿江城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網京滬通道和沿江通道的重要組成部分,起于南京樞紐,終于太倉,利用滬通鐵路引入上海樞紐。其中常州段全長93.71公里,設武進站、金壇站,將為常州市向東融入上海大都市圈、向西接軌南京新增一條東西向鐵路客運大通道,有力提升常州市區域交通樞紐地位。
  項目于2019年9月全面開工,計劃于2023年建成通車。上月20日,常州段在省內率先全線復工,目前征地拆遷工作已完成90%以上,年內計劃完成投資40億元。
 
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